Una de las premisas fundamentales de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía es la mejora de sus infraestructuras, equipamientos y servicios para lograr mayor competitividad portuaria y una mejor relación Puerto-Ciudad.
Entre las actuaciones programadas destaca la tercera fase del ferrocarril a Ferrazo, cuya finalidad es dar continuidad a las obras realizadas entre los anos 2012 y 2016, correspondientes a las fases 1 y 2 de este proyecto, gracias a las cuales fue posible dotar a todos los muelles del puerto de Vilagarcía de conexión ferroviaria propia, lo cual repercute positivamente en su operatividad e competitividad, y garantiza una óptima intermodalidad marítimo-ferroviaria.
Ferrocarril a Ferrazo, fase 3
La Autoridad Portuaria adjudicó en febrero de 2025 a Vilor Infraestructuras S.L. la obra Ferrocarril a Ferrazo fase tres, por un importe de 1.346.375, iva no incluido. Esta obra, financiada con fondos del Mecanismo para la Recuperación y la Resiliencia (MRR), es una actuación ya prevista cuando se redactó el proyecto inicial del Ferrocarril a Ferrazo, y que estaba pendiente de ejecutar.
La fase una de las obras del Ferrocarril a Ferrazo llevó el tendido ferroviario hasta los muelles Comercial en sus alineaciones este y oeste, y al muelle de Comboa. En el proyecto estaba inicialmente previsto continuar el trazado por el vial de enlace del puerto y extenderlo hasta Ferrazo, pero finalmente se optó por realizar la conexión con el muelle de Ferrazo por el muelle de Comboa, lo que permitió reducir tanto el plazo de ejecución de la obra como la inversión prevista en esta fase dos de los trabajos.
En esta tercera fase de la obra se ha realizado la actuación pendiente: la conexión con el muelle de Ferrazo por el vial de enlace del puerto, un trazado alternativo al ya existente, de manera que se evita la ocupación del muelle de Comboa en las operativas del paso del tren hacia Ferrazo.
La actuación comprende la creación de una zona de espera y de paso de ferrocarril que se ubica fuera de los muelles, a través de una vía principal y una de espera, las cuales se unen a las ya existentes ejecutadas en la fase dos de este proyecto (tramo correspondiente al muelle de Ferrazo).